Već smo naučili, a brojni kupci su se osvjedočili, da je skidanje kilometraže jedna od najčešćih prevara na tržištu polovnih automobila. Ovim jednostavnim zahvatom lako se može povećati cijena automobila, čime prodavac stiče dodatni profit.
Nedavno istraživanje carVerticala pokazalo je da kupci vrhunskih njemačkih vozila moraju da budu posebno na oprezu jer imaju najviše šanse za kupovinu automobila s izmijenjenim podacima mjerača kilometraže.
CarVertical je analizirao više od 700.000 izveštaja o istoriji polovnih automobila generisanih između novembra 2020. i novembra 2021. Analizirao je 18 različitih tržišta, i to Poljsku, Rumuniju, Mađarsku, Francusku, Sloveniju, Slovačku, Češku, Letoniju, Litvaniju, Estoniju, Ukrajinu, Bugarsku, Srbiju, Njemačku, Hrvatsku, Rusiju, Sjedinjene Američke Države i Italiju.
CarVertical je analizirao vrijednost automobila s vraćenom kilometražom i utvrdio da je 16.1% testiranih vozila tokom 12 mjeseci imalo vraćenu kilometražu. Nema sumnje, BMW M5 je automobil s najčešće vraćenom kilometražom, s nešto više od trećine provjerenih modela za koje postoji mogućnost vraćene kilometraže. Međutim, ovo je tek dio većeg problema oko BMW-ovih automobila jer je bavarska marka omiljena kod prevaranata.
Matas Buzelis, stručnjak za automobile u carVerticalu, otkriva: „Polovinu spiska top 10 zauzimaju automobili ovog proizvođača, što je u korelaciji s potražnjom za polovnim BMW-ovim vozilima na različitim tržištima. Podaci takođe pokazuju da je veća vjerovatnoća da će kilometraža biti promijenjena na skupljim automobilima, što se mora uzeti u obzir tokom traženja polovnog vozila. U takvoj je situaciji korisno provjeriti kilometražu.“
Drugo i treće mjesto na listi zauzimaju BMW-ova serija 7 i Subaru Outback s 33.4 i 31.8% automobila kojima je moguće vraćena kilometraža. Audi A8 je peti po redu model s najčešće vraćenom kilometražom, dok je neznatno povoljniji A7 zauzeo deseto mjesto u istraživanju smanjene kilometraže, s nešto više od četvrtine (25.8%) vozila sumnjive kilometraže.
Očekivano, vjerovatnoća vraćanja kilometraže raste sa starosti automobila. Najpopularniji modeli s vraćenom kilometražom proizvedeni su između 2006. i 2016. godine. Pritom postoji korelacija između vjerovatnoće za prevaru i klase automobila.
– Spisak automobila kojima je najčešće vraćena kilometraža sastoji se većinom od vozila više klase, ali postoje i neki modeli iz srednje klase, iako s manjim udjelom ukupnog broja primjeraka s vraćenim kilometrima. Subaru, Ford i Volkswagen pripadaju istoj starosnoj grupi kao i vozila više klase. Čini se da je kilometraža najčešće izmijenjena automobilima između pet i 15 godina starosti – kaže Buzelis.
Ford Mustang najnoviji je model na ovom popisu. Budući vlasnici šeste generacije moćnog Mustanga treba da budu posebno oprezni prilikom onlajn provjere prethodnih podataka o kilometraži. Vlasnici BMW-a M5 iz 2006. godine, serije 5 iz 2007. i X5 takođe bi trebalo da istraže ima li njihov automobil autentičnu kilometražu.
Još jedno ustaljeno mišljenje dobilo je potvrdu u ovom istraživanju. Većina automobila kojima je vraćena kilometraža ima pogon na dizel motorima.
– Dizel automobili projektovani su za vožnju na velikim udaljenostima, što znači da takva vozila imaju veću šansu za prevaru s kilometražom. Međutim, stvari bi se u budućnosti mogle da se promijene jer prodaja dizel automobila pada – objašnjava Buzelis i najavljuje moguće promene.
Trenutna je situacija takva da su dizelaši zastupljeni i sa do 90%. To je posebno vidljivo na VW Phaetonu kod kojeg je od 10 primjeraka s vraćenom kilometražom devet ima pogon na dizel motorima. Kod BMW-a serije 6 je skoro isti odnos benzinaca i dizelaša s vraćenom kilometražom. Naravno, kod Mustanga i M5 dizelaša i nema.
Rezime bi bio da kupci automobila u ekonomskoj klasi imaju nešto manji rizik od lošeg iskustva.
Oni koji kupuju vrhunske dizelske automobile stare između 5 i 15 godina imaju najveći rizik jer je to vrsta vozila kojoj je najčešće izmenjena kilometraža. Modeli visokih performansi takođe često imaju slučajeve prevare s kilometražom, a kupovina takvih automobila bez onlajn provjere istorije može dovesti do ogromnih troškova u budućnosti.
BONUS VIDEO:
aloonline.ba